2020年，在疫情的影响下，曾经一路狂奔的汽车后市场已身处寒冬许久。从“暴利维修”到“诚信服务”，众多行业企业遵从市场及消费者的需求正不断对自身作出改变。在此背景下，汽车后市场线上线下融合持续推进、互联网与行业链接紧密度不断加深、企业服务技术水平快速升级。为直击行业痛点，更好的赋能传统行业，近日，万高携手中国汽车流通协会，成立“品质服务联盟”。
当前，我国汽车后市场虽仍旧是一个过亿的大市场，但获客成本高、供应链成本高、节点管理困难等痛点也在困扰着众多后市场服务企业的健康发展。部分优秀服务企业在发展过程中，只因无法克服行业痛点，遗憾被迫离场；另一方面，从消费者端来看，专业知识不足、维修过程耗钱耗时、维修价格不透明也成为消费者享受服务过程中的几大困扰因素。
“品质服务联盟”的成立，就是为了协助众多汽车后市场服务企业锁定行业痛点、破局行业困境、加速行业互联网化，最终实现利润增长。众所周知，汽车后市场服务企业想要生存发展，不仅需要专业的技术，更需要大的体量、数据及强大的后端服务能力，否则，想要进一步介入这个行业，存在较大的难度。
显然，作为国内专业汽车后市场服务企业的万高加之行业权威协会中国汽车流通协会，在这方面具有天然的优势，无论是在数据还是在趋势的把控上，更具公信力及说服力。双方携手成立的“品质服务联盟”将为联盟成员提供众多赋能策略：相关专业数据开放、一体化服务营销、供应链产业赋能、广阔的平台及交流、全方位合作资源共享等诸多方面。
关于联盟成员的准入标准，万高及中国汽车流通行业协会也设置了一定的门槛：申请成员需为万高已签约合作经销商、维修网点及其他合作伙伴，在汽车生产、流通、服务等相关领域具有一定影响力；之后将对提交申请的企业进行严格的考核，该考核围绕专业技术水平、服务能力、供应链、售后标准等多个方面进行；最后再由品质服务联盟委员会决定受考核企业是否有准入资格。区别于以往的自主报名，此举是为了更好的汇集优秀联盟成员，以及将更多优质资源集中投放给联盟内的企业。
多年的行业发展，万高逐步摸索明晰了如何利用优质的供应链、物流及服务能力来为汽车后市场服务企业赋能，本次携手中国汽车流通行业协会，亦是为了在这一过程中，更为高效的减少中间环节、提升效率。当前，虽主机厂在汽车后市场中仍旧占据较大份额，但价格是车主选择后市场的最大动力，其次就是便利性。在这两个重要因素的主导下，未来随着平均车龄的增加，独立后市场必将快速发展崛起。
在美国，汽车传统企业与互联网相互渗透的过程中，传统企业信息化升级与世界同步接轨的过程中，都是技术型企业公司去推动的，这些技术型企业通过大量的工作推动了信息化的发展，推动了传统企业的产业升级。
而今，万高携手中国汽车流通行业协会打造“品质服务联盟”，以期协助广大联盟成员完成无缝衔接，将其独立的生产、供应、分销、零售、终端多点整合为一，形成极具竞争力的一体化闭环生态，实现企业高速生存发展！
